TRUCOS | Restaurar un Coche con Poco Dinero (o Furgonetas Camper)

en este vídeo os voy a enseñar cómo estoy restaurando una furgoneta que me acabo de comprar para ello voy a utilizar métodos que nos requieran de mucho dinero y que se pueden utilizar igualmente en coches algo que es lo primero que llama la atención y hace a mucho cualquier vehículo son los parachoques con este aspecto desgastado pero esto es muy fácil de solucionar simplemente pasando una pistola de calor esto es como un secador pero industrial que alcanza a temperaturas de 700 grados nada que ver con el secador de pelo que coge unos 100 así que no lo intentéis con esos tras unas pasadas se ve cómo vas recuperando el color original queda prácticamente como nuevo y el coste de una pistola de calor es de unos 15-20 euros más o menos sale más barato que pintar el parachoques que luego realmente se caería la pintura con los golpes y muchísimo más barato que comprar uno nuevo simplemente el truco está en que la capa externa del plástico se derrite un poquito y entonces se vuelve a juntar con el resto del plástico vamos como cuando se te enfría la sopa y te queda una capa y la remueves y se vuelve a quedar bien y esto funciona tanto en parachoques como en muchos plásticos blandos queda otra cosa que me parece que afea mucho en coche son los intermitentes rotos y también naranjas que igual en algún coche sigue quedan bien pero en este en concreto no mucho además la siguiente generación se puso con faros transparentes entonces hace que se vea también más moderno quitarlos en este caso es tan fácil como mover una pestañita tirar hacia afuera y sacar la bombilla en otros coches que yo he tenido por ejemplo llevaban unos tornillos pero siempre suele ser fácil en ebay por ejemplo se pueden encontrar piezas de este tipo para casi cualquier vehículo y cuestan realmente baratas no son piezas originales pero los ajustes y la calidad a mí me han parecido casi iguales a los de serie por lo menos el precio es muchísimo más bajo a mí los dos me han costado unos 15 euros si nos gustan transparentes también los hay en el color original e incluso podéis ir a un desguace y comprarlos por cinco euros cada uno normalmente pero la diferencia de precio es mínima y mirad la diferencia naranja claro a mí me gusta bastante más ahora así que adiós intermitentes ahora algo que además de mejorar la estética de nuestro coche también mejora la protección de la parte más importante chasis concretamente los bajos que son la parte más expuesta y más aún en los pasos de rueda donde tanto el rato golpeando agua piedras arena así que si no tenéis guardabarros o están en un color muy feo podéis pintarlos con protector de bajos que yo lo he comprado directamente en el supermercado me han costado seis euros un par de botes y con eso he tenido suficiente para cambiar los bajos de este color a este que da un aspecto como de coche mucho más nuevo y queda mucho más bonito en mi opinión además de la protección otra cosa más que cambia muchísimo la estética de un vehículo son las llantas y es que cuando están así viejas sucias y oxidadas un remedio casero es echar refresco de cola y frotar con papel albal con unas cuantas pasadas vamos como recuperando el color de metal se quita la suciedad y también bastante el óxido aunque no es la panacea ya os lo digo requiere frotar bastante pero aún así se consiguen buenos resultados bastante mejores que los de un limpiador de llantas profesional o comercial y no es que lo diga por decir sino que también lo provee compré uno de los que decían que eran los mejores y no conseguí ni la mitad de resultados costando muchísimo más el óxido seguía ahí su ciudad se iba pero no gran cosa porque ya estaba muy incrustada era 02 de los frenos y estos son los decepcionantes resultados tras dar unas cuantas pasadas con la pistola presión como veis seguía sucia así que utilice un truco que siempre me funciona genial el limpiador nos que cuesta poco más de un euro un bote te sirve para las cuatro llantas y sólo tienes que aplicarlo sin frotar ni nada esperas cinco minutos y luego le pasas la pistola presión y mira cómo sale la suciedad ésta ya es la última medida cuando tienes unas llantas muy sucias que no se limpian de ninguna otra manera mejor que lijar es desde luego lo único a tener en cuenta es que esto es bastante fuerte no podéis utilizarlo cada semana o cuando nos apetezca lavar el coche porque si lo utilizaremos mucho quizás podría desgastar la pintura o la laca de las llantas en mi caso como aparte de sucias estaban oxidadas y faltaba pintura en muchos sitios lo que hice fue pintarlas de nuevo para esto simplemente de pinchamos un pelín las ruedas incluso a veces no hace falta le ponemos cartas alrededor y con un spray que normalmente te cuesta entre cinco y diez euros no escatimen es porque si cogéis uno bueno de acabado de aluminio luego se quedan mucho en las llantas de delante en las de atrás por ejemplo no es tapado estos agujeros porque los frenos son de tambor pero si tenéis frenos de disco tapan los agujeros porque si pintas hemos los discos de freno luego podría ser peligroso durante unas cuantas frenadas pero si vuestras llantas son de radios por ejemplo lo mejor es desmontar las que no se tarda nada ponemos los tapacubos al día siguiente cuando estén secas y personalmente la diferencia me parece impresionante otra cosa que hice fue quitar los emblemas para arreglarlos porque mirad cómo estaban super desgastados arañados y simplemente tirando al menos en este caso se podían sacar los dos es lo normal que se puedan sacar fácil y lo que voy a hacer es restaurar los y dejarlos bonitos y brillantes para ello primero una limpieza para quitar lo más gordo que tenían barro y eso luego una lija dita con lija de grano 400 y si podemos luego una de grano 1000 limpiamos con alcohol con un trapito que suelte fibras las ponemos en el suelo con un cartón y con un spray cromado y un rellenador si hace falta en el caso de que haya arañazos gordos las podemos dejar muy bien sobre todo si las ponemos como he hecho yo aquí al lado de un radiador para que estén calentitas así se queda y se seca antes primero le damos con el rellenador luego con el cromado y ya si podemos darle una capa de barniz queda genial ahora el problema más serio que tenía que las marchas entraban fatal la palanca estaba súper suelta y esto es lo que me hizo conseguir un buen precio al comprar esta furgoneta yo pensaba que sería un problema de varilla ge y me la jugué pensaba que podría arreglarlo o llevarla a un taller y pagar el precio de la reparación pero lo que hice fue dejar una cámara grabando mientras cambiaba las marchas y así es cómo conseguir bueno aparte de meterme por debajo viendo todo saber lo que le pasaba y al final era simplemente una bolita una bolita de plástico que estaba rota que el precio es ridículo cinco euros y por eso podrían haberme hablado como veis en la factura pone bola y el precio son unos 564 pone ahí con él y va un poco más pero bueno lo que hay que hacer es quitar los tornillos de esta cosa que no sé cómo se llama rótula quizás bueno quitamos la pieza y limpiamos todo a conciencia lo que hice fue quitar una parte de dónde está la batería de plástico para acceder mejor a esto pero no era difícil lo único que con la mano así apretando se puede porque es algo que está muy duro para que no se salga claro así que casi me dejo los dedos la clave era utilizar una palanca en este caso con un sargento podemos o bien apretar desde el otro extremo o hacer palanca y para que esta bola no vuelva a romperse o al menos en no mucho tiempo lo que hay que hacer es lubricar la bien y dicen que las gomas estas si les echas aceite o cosas así se estropean así que lo que hice fue echar vaselina tanto en la bola como en la pieza de metal que la sujeta que hace como de eje hay que echar bastante cantidad porque si no como que se cae enseguida porque la bola de esta lo que hace es como de rótula en una rodilla y si no la tienes la bolita esa como que no tiene sitio donde agarrar y no cambiaban bien las marchas estaban súper sueltas bueno ya lo único que quedaba era poner todas las piezas en su sitio con la grasa nueva y ya que me sobraba pues le damos un poquito a los bornes de la batería porque dicen que así pues no se oxidan ni nada y mirad la diferencia la palanca estaba tiesa de la leche y las marchas entraban de vicio vamos como si estuviese nuevo todas y cada una de ellas perfecto así que por cinco o seis euros la caja de cambios de arregladas lo que que serían cientos porque mirad cómo estaba y ahora nueva da a gusto ahora lo que no daba nada de gusto era entrar en la furgoneta y ver todo así sucio que daba un asco el asiento el suelo es el coche más sucio que he tenido mira te estaba también roto incluso y bueno los intermitentes directamente estaban como fosilizados dabas kishimoto 2 así que hice un detalle o una limpieza a fondo como se suele decir algo que lleva mucho tiempo ya os lo digo y también es un [ __ ] pero bueno merece la pena porque mirad cómo está todo y ya veréis luego el pedazo de diferencia que hay con simplemente limpiar se pueden sacar estas piezas de plástico en muchos coches como es el caso y con un pincelito nos podemos ir ayudando que es como una esponja pero mejor porque se mete por todos los sitios muy bien si tenéis manguera luego le dais así y la verdad es que se quita un montón para por lo menos lo gordo luego otro truco que hay es [ __ ] una aspiradora de agua esta en concreto también la hecha así que es como que la echa mientras la recoge y limpia muchísimo abajo había un montón de barro y debajo del barro lo peor es que había un poco de óxido pero bueno esto simplemente después de limpiar todo con un protector de óxidos o quitados de óxidos que no sé si me costó 20 euros o así simplemente aplicándolo un poquito la verdad es que se lo come de verdad o sea quitar el óxido perfecto se quedaba la chapa limpia y ya os podéis dejarlo así o pintarlo lo que queráis yo personalmente recomendaría pintarlo para la sociedad más incrustada como puede ser aquí que aparte de barro había cristales piedras bueno había de todo lo mejor es primero aspirar y luego tirar de desengrasante que son los que venden para cocina baño etcétera eso te quita toda la grasa esa del carril perfectamente y es que mira todo lo que esa que parecía eso un contenedor de obra lleno de rocas y tornillos y de todo bueno la aspiradora está de líquido la verdad es que me ayudó muchísimo esta es como la segunda pasada quedaba y mirad cómo sale el agua o sea marrón chocolate casi es que es asqueroso y en la tapicería no se salva ahí parece que se han tirado pedos como medio barrio como casi cagado el truco aquí es usar amoniaco en un bote ponéis la mitad amoniaco y la otra mitad agua lo echáis ahí a saco y frotas con un trapo vale puede parecer que solo se va a quitar la superficie pero la gracia de esto es que con la pistola ya esa que tengo yo de aspiradora se quita hasta lo del fondo es decir toda la suciedad de la esponja del asiento como podéis ver aquí en este estropajo no solo la quita sino que luego cuando lo exprime no cae ni gota vamos que no te los dejan para para dos y luego se pude que es lo que pasaría si simplemente les diésemos un mangazo y aspiraremos hay que hacerlo como a la vez y pulverizado y bueno no voy a descoser la tapicería para enseñar cómo queda en el interior pero sólo con una pasada la verdad es que se queda limpísimo y mirad después de pasarse al asiento del conductor la diferencia de como brilla el color de nuevo y al que no se le ha pasado que es el del copiloto está como apagadísimo algo lleno de [ __ ] realmente para el suelo simplemente con un estropajo con la zanja de atrás y el mismo amoniaco se queda pues muchísimo más limpio y es que en este coche encima habían fumado y estaba todo como súper impregnado de suciedad pero esta limpieza la verdad es que ya era otra cosa daba gusto por lo menos entrar al coche y conducirlo hasta el tacto del volante cambiaba jean y agarraba menos el que estaba más suave y mirad lo que sale de la tapicería esto solo de un asiento o sea el alquitrán del tabaco pedos yo que sé luego el asiento va le da un aspecto de asqueroso así descosido y yo no sé coser así que en el primer intento la calle bastante y dije bueno lo voy a intentar de nuevo y ya en el segundo no quedó tan mal a mí por lo menos me dejó muy satisfecho para lo mal que pensaba que lo iba a hacer la palanca del intermitente directamente la cambié y es porque va unida a la luz de emergencia y encima iban como muy locos así que compré una nueva por 20 euros y listo luego la radio ni siquiera funcionaba además era de cassette y vamos que no encendía así que como con herramientas básicas se puede sacar como digo yo no intento que robe y radios sólo que no sé no tengo herramientas específicas voy apañando me que luego mucha gente se queja porque dice nada que estás enseñando cosas malas bueno lo que enseño es la [ __ ] que tiene eso que vamos parecía que eso no había sido nunca y antes de tocar nada primero lo limpio bastante y luego al poner la radio vi que no sonaba o sea nada ni un poquito yo creo que eran los cables que estaban pues no sé de otro siglo y ni siquiera los encontré por ebay así que los tuve que hacer tampoco había hecho esto nunca así que bueno más o menos mire el diagrama me puse a cortar y tal y fue bastante fácil realmente son como cinco cables dos para cada altavoz en ésta furgo y luego el de alimentación con el negativo vamos bastante fácil aunque veáis que es mucho lío después de eso y al primer intento arranque y vi que la radio ya se oía no muy bien porque los altavoces estaban como no sé sonaba como ha roto la intentar sintonizar por si era una cuestión de señal pero parece ser que no así que me puse a desmontar los altavoces y lo que me encontré era pues eso más suciedad más polvo y que estaban como desencajados del sitio entonces al vibrar sonaba y después simplemente meterlos bien otra cosa que hice fue poner una cámara trasera realmente esto no ha acabado y tendrá que enseñarlo en otro vídeo porque da para y ahora tocaba el turno de restaurar la caja trasera que debajo en el suelo estaba en muy buen estado la verdad no tenía ni óxido ni golpes ni arañazos porque como tenía unas maderas eso hizo que todo lo que pusieron encima no afectase al suelo o sea un puntazo y realmente fue lo que me decidió a comprarla decir qué buen estado está es raro encontrarlas así sin haber sido pues no sé arañadas etcétera pero en algunos sitios sí que lo había donde no había madera había pues es son roces que con el tiempo acaban convirtiéndose en óxido y eso es lo que me puse a reparar pero lo primero que hay que hacer aparte de desmontar todo y dejar la chapa pues eso libre también hay que limpiarla sobre todo pues tiene tanta suciedad aceite etcétera porque no se puede pintar algo si tiene aceite y en el caso de los raíles es que era exagerado yo creo que no sé pero cambiar el pañal a un niño pequeño debe ser algo previo a esto es lo más asqueroso que tocado quizás quite hasta la última gota de aceite viejo limpie todo hasta que quedó pues eso brillante y blanco y eché un poco de quita óxidos pero la verdad es que no había nada el aceite lo protegió bastante luego ya que tenía la pistola presión montada es que le di a todo a las puertas al cárter al interior de la caja porque la verdad es como barrer y fregar a la vez muchísimo más rápido que estar en el suelo flotando y haciendo el tonto lo único que hay que tener cuidado de que no se te empape la zona delantera y que no conviertas eso en una piscina pero vamos mirad cómo sale la suciedad la base echando y se te queda impoluto todo y siendo un vehículo como éste pues por ahí no tiene ni nada eléctrico ni ningún problema porque se moje así que al menos ahorrar tiempo y esfuerzo en alguna cosa tras dejarla secar y estar ya limpia me puse a revisar a ver si había óxido en alguna parte y principalmente era en los pasos de rueda y en el borde de la parte trasera ahí sobre todo siempre cuando sacas algo te roza es que parece inevitable vamos que no es nada preocupante y con el cepillo este de metal que lo puse como enganchado a un taladro y a un extensor me puse a darle hasta quitar la mayor parte del óxido pero iba muy lento y después de llevar casi la mitad me di cuenta de que con la lijadora se hacía mucho más rápido como era una superficie lisa le ibas pasando y se quitaba muy bien así que el resto lo hice así pues casi todo porque como veis es mucha zona a la que tenía óxido lo dejé en la chapa otras zonas conocido eran las típicas en la pared por ejemplo había dos puntos de haber metido un mueble o algo muy grande rozar con la pared y que se quedase ah y con el tiempo oxidado luego los pasos de rueda que también los dejé bien limpios de óxido y en los escalones de cuando entras también estaba muy arañado y no quería dejarlo que se viese así de feo no tenía óxido casi si acaso unos pequeños puntitos pero vamos quería dejarlo perfecto porque es lo primero que se ve cuando abres y cómo puede que ahí pongan felpudo que al final puede [ __ ] humedad mejor prevenir cualquier problema si se pueden echar unas horas más al principio para quitar todo el óxido mucho mejor ya lo único que quedaba era suciedad y lo limpia conciencia a mano porque tiene que estar bien seco para poder pintar y luego pegar el aislante que eso ya será más adelante lo limpie todo y la verdad es que haciendo todo esto aunque veáis que son cinco minutos yo me tiré pues días ojos o noches más bien y se me hacía de día y ya seguía el siguiente después de haber limpiado tanto al intentar cerrar la puerta no corría porque no estaba en grasa había quitado toda la suciedad y la grasa y lo que hice fue pues echarle nueva use la que le pongo a la cadena de la bici que es como anti humedad y que dura para siempre yo creo así que con eso ya iba perfecto con un dedo se movía la puerta habiendo lijado y limpiado todo el día anterior ya solo tenía que darle una pasadita con un trapo con alcohol y ponerme a pintar compré una pintura que era especial para echar encima del óxido o sea no tenía óxido pero por si acaso sabes la puedes echar y te lo protege o te lo para que a mí personalmente me da más tranquilidad por si hubiese no sé unas puntitas lo que sea y así se detendría y no iría más empecé pintando con un rodillo que en la tienda ponía que era acabado ultra fino no sé qué de teflón no se pega y lo que hace es soltar un montón de no sé de algodoncillo de ese y lo dejaba fatal así que bueno aunque estuve pintando empapando lo bien para que no saltase mucho al final la última capa la di con un pincel y quedó muchísimo mejor eso si quite la parte de esta protectora de plástico y la tiré porque estaba en muy mal estado lo único que hacía era proteger los enganches de esto pero no voy a llevar carga en la furgoneta así que me da igual lo limpie con la pistola a presión porque había como barro muy metido pero al final me iba a poner todo perdido y lo hice a mano con el pincel como digo incluso con uno pequeño de 30 céntimos comparado con el rodillo de 5 quedó muchísimo mejor así que tiré el rodillo y compre un pincel más grande y ya con eso la verdad es que me quedó todo genial me puse a pintar los pasos de las ruedas un poco del suelo por si se veía a través de la madera y la clave para que te quede súper bien haberlo acabado de espejo o carrocería de automóvil pero muy bien o sea queda súper brillante y lícito es echar pintura abundante no que bote pero sí que tenga una capa gorda y dejarlo luego secar bastante dos días sería lo ideal aunque cuando pasa a uno ya puedes tocarlo sin problemas y poner cosas encima yo para que no se quedase otra vez arañado ni nada le puse unas tiras de éstas como para que no resbale porque con el acabado ese tan brillante la verdad es que en cuanto se mejoró un poco resbalaba otra cosa que daba mucha pena era el escape que incluso le llegue a hacer un agujero al limpiar porque tenía como óxido y directamente dije mira voy a cortarlo porque andar tapando eso me parecía una tontería al primero empecé con la sierra pero era muy difícil por la posición y para no tener que andar desmontando el escape lo hice directamente con un mini taladro que cabía por cualquiera de los lados y cortando poco a poco osea tarda bastante pero lo acaba haciendo bien como los dos estaban muy pegados el último trozo no podía cortarlo así que él le dio unos golpes para moverlo y ya de ahí pues los rr con la sierra ya suena cutre pero ahora vais a ver al final cómo quedó genial bueno genial muchísimo mejor de lo que estaba que además había un punto a unas revoluciones en concreto cuando vas en segunda marcha que es una va a ver como vibraciones del óxido y del agujero ese vamos que no sólo lo he hecho por estética pero también y al final con la misma herramienta de corte le fui dando así por el borde hasta dejarlo muy redondeado y en mi opinión ahora porque está recién cortado y se ve de un color diferente pero luego cuando ya está un poco sucio del mismo o jim del motor la verdad es que se queda muy bien ya el otro escape que realmente no sé para qué lleva dos si van dirigidos a un mismo tubo no lo sé muy bien porque bueno una furgoneta con doble escape cosas que pasan bueno remate bien los bordes incluso le dio un poquito con el martillo porque no estaban totalmente redondeados y finalmente pensé que la mejor solución antes de tener que seguir haciendo cosas era comprar un tubo de estos del final del escape un embellecedor lo que pasa que como tarda un montón cuando lo pides por internet te puede tardar un mes dije voy a ir a la ferretería oa la tienda de bricolaje y miro a ver si hay algo de acero inoxidable que le pueda poner no se mire las patas los grifos mire por todos lados y no tenían un simple tubo casi me coge un jabonero pero todo era muy grande así que nada por ahora eso es todo lo que podía hacer y bueno vi un pingüino con una escobilla metida por el culo que me gusta bastante así que ahí lo dejo el próximo capítulo o vídeo os enseña más espero que os haya gustado

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.