BMW 750 V12 TURBO vs LEXUS SC400 V8 TURBO no dinamômetro de hub! QUEM GANHOU O DUELO DOS TURBOS ep2?

Bienvenidos a otro episodio de las sagas De las historias que estoy
compartiendo con ustedes en este canal Para los que no me conocen Soy Anderson Dick
Soy el fundador de FuelTech Pero hoy estoy aquí para hablar de locuras de autos, y hoy Un reto Que he estado queriendo
ver por mucho tiempo Que solo estaba agregando
leña al fuego Miren Finalmente El BMW V12 Turbo de Luis Contra el Lexus de Arcondo Y hoy Averigüemos quién
ganará este desafío Vieron algunas de las bromas
que hicimos a lo largo del tiempo Arcondo tomó la delantera porque ganó El plazo de terminar el coche Luís está en
desventaja, pero hoy La ventaja de Luís también Luís ya conoce la potencia de Arcondo Después Vamos a averiguar cual
es el esquema de los 2 Pero bromas aparte Espero que estén disfrutando de
estos episodios y estas bromas Estamos en estas épocas festivas Ni siquiera sé si esto saldrá
en Navidad o Año Nuevo Feliz 2023 para todos Espero que haya sido un buen año Y que el 2023 sea aún mejor Pero ahora vamos a lo que importa colocalo en la televisión chimarrão Pan de queso Veamos esta batalla,
solo estaré observando Aquí y riendo Está bueno ahora es lo siguiente Soy el mediador de esta historia Lo primero es lo siguiente El está riendo Porque el diablo vino
con el Supra, y dio 700 Amigo Honraré a los grandes motores ese es mi objetivo ese es mi objetivo Estás diciendo que competirás? Quieres vencerlo Mi objetivo es el Supra Mi objetivo es el Supra Estoy justo ahí en el medio solo para Amigo Esto de aquí es tecnología alemana Dos 6 cilindros pegados por el cigüeñal No acepto ser vencido por el Supra al menos lo intentaré entonces es lo siguiente Entonces Luís va a ver si
se va a morder la lengua o no Por ahora hay otro coche aquí No, ve con este Puedes poner nitro,
puedes hacer lo que quieras No hay problema,
puedes hacer tus trakitanas Incluso puedes tapar su wastegate Incluso dentro de poco mostraremos Y el nitro está de vuelta allí Pero vayamos a la parte técnica,
porque no es solo una broma esto de aquí es serio Es en serio Lo siento lo siento Esto es un asunto
serio, se acabó la broma Broma Arcondo, entonces es lo siguiente Este reto que empezamos Hace cuánto tiempo? fue en enero, febrero Que compraste el auto? febrero, estamos en diciembre Sí Felipe tiene Luís es tu nombre,
Cuál es tu nombre? Mi nombre? Es Luis, creo que es Luis compre el auto hace 4 años mas o menos 3 años Y por allá esta sirviendo bien Prometió hace 3 años que lo turbinaria Y mientras tanto,
ya estaba turbinando Arcondo compro el auto y lo armo Paso unas 60 veces en el dinamómetro Obtuve toda la ventaja Este carro es de hierro, tengo
que poner el brazo a torcer Así que vamos a contar
la historia del Lexus De acuerdo cuenta para todos La historia era que necesitaba
un auto, solo para el uso diario Si la esposa de Arcondo
está mirando, entienda que es una necesidad Era una necesidad, así que compré
un Lexus V8 porque era una necesidad Claro Siempre es importante tener un buen auto Hacer adelantamientos y cosas por el estilo Exacto, que es muy importante Por supuesto Es en serio De acuerdo Así que creo que incluso tuve Incluso hicimos un episodio contando Ese episodio que Anderson Hizo en el grupo para mostrar el coche Déjame reproducir la emoción que fue El primer viaje en el coche fue una emoción ese momento increíble Editor, ponga la repetición de
ese emotivo momento que fue Primer viaje en coche Vieron que yo estaba
muy emocionado Fue una emoción muy
grande pero ese día vimos Que necesitaba un caracol en su vida Algo faltaba Y en ese momento todavía estaba pensando Si haces el Spray, el aire de la risa Para despertar un poco el coche O un caracol o algo Porque obviamente algo faltaba E incluso creo que en
el proceso se nos ocurrió la idea de hacer un
supercharger que vaya encima Porque había encontrado un kit Encontraste un kit que hiciera Lo había encontrado pero
al final el tipo no contesto Y en ese paso apareció
una turbina por ahí y fue gracias y en realidad es lo siguiente El C8 terminó recibiendo
una actualización de turbina Pasamos de dos G35 900 a dos G35 1050 O 1150? 1050 Y sobro la turbina yo estaba como dando sopa Para no molestar al taller de atrás No había Jet-ski en ese momento Para no tirar Tuve que elegir para conseguir uno de ellos Y eso es lo que hay Dónde está el otro? Porqué se están riendo? No, solo me atraganté Hablando la verdad,
dónde está la otra turbina? No sé No tengo idea Creo que en el Mercedes Esta en el Mercedes? será? Esta en el Mercedes Esta sí Bien, no más complicaciones si tu lo dices esta en el Mercedes Así que está en el Mercedes Hay otro por venir? no, solo hay uno Y no Y hasta pensé que la turbina
no seria del tamaño adecuado ahí Pensé que tal vez era pequeña ni siquiera sabía Porque no tengo tanta experiencia
como tú aquí con motores V8 Bien, ese es un pequeño motor V8 Japonés Por que es sólo 4 litros Todavía es un poco lento Es solo que Porque, cuántos motores V8
más pequeños hay en el mundo? Ferrari 3.5 Ferrari es 3.5? Ah, ya tiene Fórmula 1 es de 2 litros Hay unos 3.2 y el 3.7 Auto de calle normal Hablemos de un coche normal estabas hablando de Ferrari Sí, el LS menor es 4.8 Este es el LS más pequeño Así que no había mucha referencia a ella Pero al final se quedó incluso déjame preguntar Editor, ayúdame Ya hicimos un episodio de él turbo? No lo mostramos en ningún episodio Creo que no porque estaba ahorrando no solo el suyo Pero lo hicimos en el dinamómetro No con turbo No? No, turbo en dinamómetro,
nunca lo hicimos Pido disculpas En realidad no soy yo,
Luís te pide disculpas Por qué estamos hasta hoy Perdón Sin mostrar el Lexus turbo ya hecho Atrasé el video Llevamos 7 meses
intentando grabar este vídeo Porque Luís no terminó el Bmw aquí Quién dijo que se termino? Quiero decir, ni siquiera
ha terminado la Bmw aun Este es un proyecto
en curso que avanza Se esta moviendo En realidad es lo
siguiente, lo sentimos Vamos a presentar entonces Qué se hizo y cómo se hizo Quiero atención
especial y un aplauso Sobre todo por su
capo aquí que el lo hizo pero esa es la parte Creo que el capo es el mejor
momento para hacer esa imagen Jugador contra jugador Entonces Aquí hay otros 35 35 mas esto de aquí A esta temperatura creo que es 36.5 No entiendo nada, pero si alguien
ha visto nuestras publicaciones Denigramos la imagen de Arcondo Porque decidió cortar el capó
para poner aquí las salidas de aire Para los de Porto Alegre Saben lo que compras en Azenha? Amigo Nada en contra a Azenha, tienen
muchos buenos productos allí pero mi amigo eso no lo se porque no soy de ahí Pasó un colega Amigo No sé, de acuerdo? Qué te impulsó a hacer esto? Que año es este auto? Este capó ha estado intacto desde 1992 Y aquí viene nuestro amigo Arcondo tenía un gato Había un gato que se quedó allí Algo se quedó aquí Cómo lo cortaste? Con una sierra angular de cualquier manera? Ahora vamos a poner un Reels que hizo Mostrando cómo se corta para
que entiendas cómo fue el proceso Y así es como se puede
cortar un capo en segundos Voy a explicar aquí Nos atacamos aquí como
si fuera amigos, se atacan así Si no fuéramos amigos
estaríamos hablando con respeto Si estuviera haciendo un video
con alguien que no conozco Que genial Eduardo Lo hiciste Súper alineado Muy bien hecho Consistencia del diseño Trabajo de precisión extrema lo necesitabas tanto Pero al final no es esa historia Desde que lo hice, todos los
meses recibo todos los días Palo Qué haces cuando llueve? No diré nada,
todo está calculado No se ensucia por dentro? lo calculé todo Está cerrado? es solo decoración? cae en las bobinas Buena, cae en las bobinas Refrigeración del
distribuidor, esto es útil tipo chevette Es realmente Fue una idea que en ese
momento me pareció muy buena La idea me vino bien Es realmente En teoría y en la práctica funciona Le puse tanta temperatura
al frente del motor Que mi idea era sacar
el aire caliente de aquí Entonces, para que mostremos
un poco de complacencia Quién apoya a Eduardo? Por favor, deje un
comentario positiva para él Y los que no lo apoyen, dejen
un comentario para decir que no Nuestro maestro de la termodinámica Arcondo Puedo decir, por nada en absoluto me pareció buena la idea E incluso diré una cosa han pasado varios meses uso mucho el coche Y Ya está todo aquí, no tengo nada Entonces algo se hizo bien Así que espero que una
de las cosas haya ayudado y la salida de aire Vamos de adelante hacia atrás ahora Cuéntame sobre el proceso De modificar aquí Intenta recordar todo
lo que hiciste en el auto Una de las primeras
cosas que fue complicada Evidentemente, era para
hacer sitio para la turbina Porque el radiador lo tuve
que mover mas al frente Quité el radiador hidráulico original Tiene fluido El ventilador eléctrico, es eso El electroventilador
hidráulico que tiene fluido era todo un sistema Eran muchas cosas que
obviamente me las quité todas Lo primero que hay que sacar Le puse un electroventilador por PWM Para controlar su velocidad por la FT Todo perfecto, eso Y una vez que diste espacio Creo que una de las mayores
complicaciones fue hacer el escape Que era mantener los 2
colectores originales en su lugar Y juntar los 2 tubos Tener ambos juntos en un solo lugar Por detrás Por atrás, y solo un
tubo llega a la turbina Y como tenia un problema que no
había espacio para el escape otra vez Por eso te quedaste ahí La esposa de Arcondo
si esta viendo este video solo para ser mas claro Porque el tuvo que hacer el
escape en el paragolpe Aquí está el Hagamos esto por ahora, me dijeron Esta aquí a 8 meses ya Yo voy decir creo que fuiste No tengo palabras para
decir sobre la calidad Del diseño acústico del producto Porque ahora Estamos aquí en EE.

UU. Y es el primer Lexus con un
motor Chevrolet de bloque pequeño Es como un barco V8 Es igual Pero prefiero el barco a las
primeras críticas que recibí Cuál fue la primera crítica que recibí? Creo que el editor puede ponerlo aquí Comentó que parece un camión de basura Que maldad No, no, no parece seamos honestos El chico es malo El paso del camión de basura es más bajo Gira un poco más alto Parece un barco, es genial Después Ok, porque el orden de disparo de
este es el mismo que el small block Entonces se mantuvo igual Si cierra el capó, puede decir que tiene
un Chevy de bloque pequeño 305 o 350 Es igual Una cosa por la que estaba feliz Los vecinos me dijeron que
el ruido no molesta mucho por lo tanto, allí Así que esa fue la decisión
por la cual dejar el escape Porque tiene un pequeño
silenciador antes de la salida Sobre este tamaño Es exactamente No, mide 4 pulgadas,
es un poco más grande si, ese es del tamaño de la Ferrari Si si Sí, sí, exactamente,
mismo tamaño Y luego obviamente Y toda la fabricación, hubo un amigo
nuestro que cayó en la estafa de la barbacoa Brettas nos enseñó a
hacer algunas cosas Brettas ayudó mucho
con esta parte del Kit Y hasta le puse el
intercooler aquí al frente Solo para Mucha gente sabe que poner
un intercooler en la parte delantera Tienes que desarmar todo el frente del auto No quité el parachoques
para poner el intercooler aquí Tanto espacio para
trabajar por debajo Es verdad Así que es increíble una de las cosas que el coche es narizudo Me gustaba hacer esto
para no desalinearlo Permaneció allí Y después de eso fue
solo felicidad, supongo Y un detalle como este La admisión cambiaste al otro lado Si exactamente Esto lo hice antes de poner la turbina Giré la admisión y puse
una mariposa electrónica Porque me gusta la mariposa electrónica La lenta ayuda, todo mejora mucho Las bobinas, sacaron los distribuidores Originalmente con 2 distribuidores doble problema Y puse bobinas individuales Bobina Audi R8 Probablemente bobina R8 Obviamente no son
originales, puse un paralelo pero fue genial es una cosa nosotros jugamos Pero una cosa que fue genial de este proyecto
es que es un proyecto súper asequible Porque hay muchas cosas de E-bay aquí Si exactamente Hay muchas cosas simples Casi todo Y fue un proyecto rentable Mucho más por el costo Sí y mucho provecho Exactamente Quedó muy bueno El kit de intercooler Creo que incluso tenía un modelo Que tenía el kit de
intercooler para ese auto? Pero para el coche que viene con motor 2JZ Pero solo compré el radiador Lo hicimos todo completo la presurización Y el detalle de este motor
es que es el Toyota 1UZ-FE Que también es de la familia 2JZ es de la misma época De la misma época Generación es de la misma generación y éste Y este de 1992 a 1994 Tiene exactamente las
mismas bielas que el 2JZ-GTE exactamente lo mismo Por supuesto Entonces, si el mío soportó
700 carreras de ruedas llegaría allí Tiene que soportar Entonces divide, 700 dividido por 6 es 120 130 veces 8 7 u 8 en un 8 cilindros Sí Este motor todo el mundo dice
que puede manejar 1000 hp muy bien completamente originales nadie me había dicho eso Puede aguantar pero obviamente ya no se Diferencial, todo lo demás no conozco a nadie que le
haya dado turbo a un BMW así Maldita sea, ataque Entonces ahí está el problema Es lo que tienes, pero Hay alguna manera de
averiguar el límite de su Si hagámoslo hoy Pero eso para luego Inyectores y bomba de gasolina?
Qué pusiste aquí? Tiene 8 inyectores de 1050 cc Dynamics Sí Y tiene dos bombas
de gasolina Walbro 550 525 creo que es Tiene dos Que trabaja con una sola Y el segundo funciona con la FT y
solo prende cuando entra presión de turbo Tiene las líneas de combustible
originales, eso no lo he cambiado Acabo de cambiar el regulador de presión Wastegate electrónica Tiene una E-gate Straigth-gate Exactamente el mismo de ahí Que es increíble como regula la presión Yo estoy Tu coche es perfecto por así decirlo Es perfecto La presión que pones Si pones 0 presión,
tendrá 0 presión Y la caja de cambios
es original como el Supra Exacto, el A340 que es muy parecido creo que cambia una o dos cosas Esta sigue siendo la versión anterior de su Porque aun es por cabo que regula su presión Todavía tiene una parte mecánica Y cuenta sobre el día que perdiste marchas En la carretera Un día de esos Viniendo aquí temprano en la mañana El carro patinó todo lo que tenía Cómo es que lentamente por la mañana? El editor puede dejar esto que le daremos una oportunidad Los chicos vienen lentamente Sí, no, no, no Por la mañana Motor frío y helado Y de la nada se puso a patinar De esa forma Voy allí Ok, tendré que comprar
un cambio, obviamente Ya es hora vino a mí y dijo Así es Cuánto tiempo necesitarás
tu cambio de carreras? Para poner en el Lexus Llegué aquí con una
caja de cambios rota Entonces, cuando llegué
aquí, se puso a disposición Déjame conseguir el cambio Dijo que podía conseguir Automáticamente mi cambio revivió volvió a la vida esto es algo asombroso Es una buena señal o una mala señal? Que? Era una buena señal o una mala señal? Pienso que estuvo bien En verdad Cambié aceite y filtro
que nunca había cambiado Filtro de transmisión
y aceite de transmisión y eso fue todo solo era el filtro y el aceite Imagínate, un coche de 1992 Prácticamente nunca había
visto un cambio en la transmisión ya estaba tomando abuso Exactamente Y lo he pasado 2 o 3 veces
en el dinamómetro también Después de eso Él esta Así que ahora es lo siguiente el objetivo inicial Correr ambos autos en el mismo dinamómetro Y uno no ve el poder del otro Sí Pero como Arcondo ha pasado
muchas veces el auto en el Dinamómetro Siguiente este coche aquí Arcondo es instructor de FT Education Después Este coche ha sufrido Algunas veces Algunas veces Así que hagamos lo siguiente ahora vamos a mostrar Este auto en el dinamómetro,
porque tenemos material de él Lo verás acelerando Luego comentamos entonces es lo siguiente Vieron los pases en el dinamómetro? Cuéntame más o menos cómo te fue Desde que lo puse en el
dinamómetro por primera vez Cuánto poder se le dio Recuerdas cuánta
potencia dio aspirado? Sin presión No pasé el carro sin turbo Pero como tiene el
E-gate, válvula electrónica Lo dejé 100% abierto Y tenemos 0 presión El tuyo da cero presión? da cero La mía cuando abro todo Da menos 2 PSI Porque restringe el AR restringe mucho Creo que el mío tiene demasiada fuga Y una cosa que sí sé es que el
motor tiene mariposas muy pequeñas Esto en la serie 8 cambia En la serie 8 los múltiples
de admisión son diferentes Y cambiar los cuerpos de mariposa Misma parte de abajo Y funciona con -2 PSI Solo abro el 50% del E-gate Y con eso ya tenemos 0 presión De hecho da 0 PSI Hago dar 0 Ya lo hice al mio abrir todo es -2 PSI si abro el mio también
da un poco de vacío Porque necesita aspirar a
través de todo el intercooler Para que tengan una idea de cómo es el flujo
de wastegate, es diferente en el Jet-ski 100% abierto a la válvula
de descarga, que es una 60 Aunque ella tiene 60 Es el otro tipo que tiene un
poco menos de caudal que el 50 Sí 100% abierto entrega 0.7 Bar Wow No es posible No disminuye de 0,7 BAR No tiene flujo para bajar Tienes que poner dos wastegate electrónicas Sí una cosa esta clara La wastegate cuando es straight gate Su flujo es absurdo cuando ella abre Pero también hay otra cosa La contrapresión del Jet-ski
es mucho más baja que esta Si, pero en el Jet-ski es 380cfm Este de aquí, y el otro es de 360 ​​CFM no es tanta la diferencia diré que no sé No parece es lo que dicen Por el experimento
que hicimos, no parece De repente, la próxima vez que pongo más Por que esta straight gate Ya hemos trabajado en varios coches Sobre el escape y la admisión cuando lo abres No hace nada Dónde está Felipe? Y el normal que es tipo Pop-it que es de 90 grados Tanto de admisión como de escape siempre da algo siempre da algo tiene una pequeña diferencia Cuántos HP dio entonces? Digamos con 0 PSI de presión? Con 0 PSI dio 195 en la rueda Sí Dicen que el auto original
tiene 240 en el motor Después Más o menos cerré la cuenta porque es automático Y estás usando Lock-up? No Sin bloqueo Un bloqueo en este, no
puede aguantar la potencia Dicen que no use Exactamente solo para crucero Exactamente Y cuando pones presión Anderson lo hizo así creo que tomé Ya sabes por qué ya tienes lock-up ahora Creo que usé el mío el mio es directo siempre estaba usando No debo usar? No deberías De nuevo, vi que eso es lo
que dicen en este cambio no se si el tuyo tiene algo mas El cambio ha muerto Ya sabemos por qué no tiene lock-up Pero tuvo una buena vida Es porque no fue hecho para la potencia Fue hecho para mantener la economía Y confort para el señor japonés Y cuántos HP dio de todos modos? Al final con 1 bar de presión, 15 PSI Daba 520 cv a las ruedas 520 CV a las ruedas Exacto, fue lo máximo que dio Editor, tenemos un video de esa tirada? Tenemos documentación,
tenemos una foto? Hay una prueba de que
aceleré en el dinamómetro Así que pongamos a
prueba la rueda de 520 hp Exactamente El de mi instagram es el único que tiene Nadie estaba filmando 516 caballos Hay testigos Es bueno, vimos Así que sí, es verdad Entonces ok Lexus aquí, 520whp Exactamente entonces es lo siguiente Si tu ganas Tengo una segunda allí? Si, por supuesto tiene que ser justo Si lo vences, tienes la posibilidad
de que Arcondo te replique Uff Y si los dos no pueden Ahí está el Supra, viejo
cansado de la guerra con motor original Has visto probado Supra con Traeré el Pro-mod para resolver esto Supra con 706whp Supra dio 706 de rueda Por lo que entonces Si los dos logran ganarse el uno al otro Pero tal vez este episodio
termine con 300 whp No sabemos o 100 Cuando veas que
no podremos pasar Algo va a volar lejos Estás listo Luis? creo que esta listo Probamos las últimas cosas Ahora está empezando a ver Pensé que en algún
momento le ganaría al Opala Pero no tiene como Opala dio 850 whp Opala es el rey hasta ahora El segundo lugar es el Supra con 706 Tu dijiste creo que tengo una oportunidad pero no garantizo El de Diego es un coche de
carreras, así que no cuenta Pero dio mas de 1000 caballos Está fuera Intentaré vencer al Supra ese es mi objetivo Si eso sucede es otra historia Si no, al menos gana esto de aquí Estoy en la recta porque es malo Estoy por el camino Te atreverás a demostrar
que este tiene 1000 cv de motor? Ai, Ai, Ai Solo para saber el tipo de exigencia Qué vamos a cobrar del Bmw Antes de empezar
veamos primero el Bmw es parte del reto Tienes que presionar al oponente Haz Así Como la gente aún
no ha visto su turbo Explícalo a la gente Pues entonces Está aquí mi capo invertida Como un buen dueño de Opala Como un buen dueño de
Opala, esto es como un Opala Sé que hay gente que dice que el
Opala realmente abre normalmente Pero mi Opala 76 se abre así Amigo Este es un doble 6 cilindros Sin mentiras Este es un doble 6 cilindros Todo en este coche es doble Todo todo Dos bombas de combustible,
Dos líneas de combustible dos retornos Originalmente tenía dos ECU Tiene dos mariposas
electrónicas, en 1991 Los múltiples no se comunican Los múltiples están separados Entonces literalmente Son dos M20 creo que de bmw unidos por el block Misma tapa, mismo todo Y qué hicimos? Colocamos una turbina en la parte de atrás Porque no cabe aquí enfrente Lo colocamos en la parte de atrás Pasamos todo el caño Entonces es un escape 12×1 Son 12 cilindros en 1 regresa empuja la turbina Y de la turbina sale uno adelante Hay una Y por aquí Y va la mitad para cada lado esto es muy fácil de hacer En 1 fin de semana puedes hacer esto Por eso no tardé mucho en hacer Porque es algo tan simple La electrónica aquí De nuevo, pusimos a Fischer en la barbacoa Del carro salieron 5 o 6 módulos Y la FT600 hace el trabajo de los 6 módulos Sí, porque tenía 2 ECU y el
módulo de la caja de cambios Módulo de mariposa electrónica Tenía los módulos de encendido Tenía el módulo ABS y Air Bag que estaban separados Todo está separado en este coche y te diré La experiencia de conducirlo ahora Oye Y sin embargo no solo Otra cosa Aquí controla los 12 cilindros, una ECU Los 12 y la transmisión Y aquí hay una caja de
cambios de 4 marchas? es una ZF 4HP26 Solo salio en este V12 En la serie 8 V12 Y si no me equivoco, hay algunos autos con
compresor V8 que usan esta caja de cambios Este cambio es grande Parece el 4L80 de GM Es tan similar que incluso la
relación de transmisión es la misma Ah, sí? Entonces no sé si en algún momento
GM y ZF no tuvieron una sociedad Porque hasta la relación es la misma Entonces debe haber algo es un cambio bastante grande Físicamente hablando, es un gran cambio Le colocamos inyectores de 80 lb/h Mismas bombas de gasolina
que tu tienes yo las tengo aquí Solo hay 12 inyectores Son 12 inyectores 12 inyectores de 80 lb/h Entonces tienes de 800 hp a 900 hp no se que pasara Qué bomba colocaste? dos walbro grandes Pero tengo tantos picos
que pongo menos presión La presión baja aquí es 30 y vamos a mostrar Y la turbina, cuál es el esquema? La turbina es genial porque está ahí atrás La turbina es la cosa más simple del mundo Lo tomamos y lo pusimos en
lugar del silenciador original porque este auto Tenía el tubo de escape,
pero solo en 1 lado No había escape en ninguno de los dos lados Así que en ese momento
la gente no pensaba que Mi auto tiene un motor grande y necesita
muchas tuberías en la parte trasera Sí, BMW después de un tiempo adopto El escape de un lado solo apesta 2 simples es el promedio Y dos dobles es bueno Así que esto aquí es pre Así que solo recordando Este fue el primer V12 fabricado
después de la segunda guerra mundial Sí No solo eso Pero ese chasis fue el primer V8 de BMW Después de la Segunda Guerra Mundial Este modelo aquí en los últimos años fue lo que ofrecía El 740i y el 735i que era v8 Luego viene la serie 5 V8 Pero fue este coche aquí Así que este es el chasis largo V12 Ese año ya tenía la opción
V8 con el chasis corto Y luego llego a
E34 que es la serie 5 Que también tenía V8 Es este el E31? esta es e32 E32 Sí E31 es la serie 8 Oh, serie 8 este coche en realidad Este coche fue parte de la
revolución industrial de BMW porque este auto El desarrollo comenzó a
principios de la década de 1980 Fue lanzado en 1986 o 1987 Y este es uno de los
últimos años, es un 1991 Ella fue hasta 1992 1993-1994 ya cambio el
modelo que tenia Renan Sí que ahora está cerca secreto, secreto de estado Después Por los medios, antes me preguntaba Te juro que no es la de el No es de el Tenía un silenciador enorme aquí atrás Así fue la solución Quitamos todo el silenciador Hicimos un paquete colocamos la turbina Y puse un silenciador junto Solo para tratar de reducir el ruido Y este silenciador incluso
él parece ser extraño Parecen esos DTM de los 90 Bonito me gustó particularmente Mi lado es igual a tu salida de aire Está un poco cerca de la salida.

Trabajamos juntos, no hay salida Algo tiene que parecerse Y al final eso fue todo Ella comenzó a andar antes de SEMA Sí Y luego estaba la fiebre de SEMA Vuelve, PRI correría y regresamos debo tener No usé un tanque de combustible en ella Andando Y viendo como se comporta Iba a preguntar, cuantos KM o
Millas has manejado este carro? Más de 5000 Más de 5000 millas? Eso 8000km entonces Por lo menos Debo tener de 150 a 200 millas en él Ella está andando Es una delicia muy bueno para andar ella original Si no me equivoco, esta versión aquí Tiene motor aspirado de 295 cv, original Así que teóricamente a 0 Cuál es la idea? Hacer un pase a 0 psi? voy a empezar así Haz lo que comentamos Abriré todo el wastegate Sí Y pasar con la wastegate abierta Dará presión negativa Y a ver como es allí Ok Entonces pondré el objetivo en 0 Y la wastegate se abrirá lo
suficiente como para permanecer en 0 Y anduve con ella
y no está muy lejos Te lo diré Que ya anduve con ella con mas de 20 Psi y es bueno Ella anda bien, pero aquí está
la cosa, no sé si seguirá andando tengo miedo del cambio Mi miedo es el cambio Creo que el motor aguantará Cambiaste el aceite de la transmisión? Qué? Qué? Estamos en lo mismo No cambiaste el aceite de esa transmisión? Va aceite en la transmisión? No en serio No cambiaste el aceite de la transmisión? Creo que cambié cuando la compré Estoy pensando ahora yo lo tengo desde hace 3 o 4 años Mi Dios del cielo Los muchachos tienen autos de 1992 y
no cambiaron el aceite de la transmisión Ayer estuvimos en tu
casa haciendo un asado Era el cumpleaños de su esposa Y vi esa cosa como Estábamos viendo un
programa llamado Road Kill Dime una cosa Ese coche iba a ir al
depósito de chatarra algún día Tiene 48 tonos de gris No, son 50 Tiene 48 tipos de tonos de gris Estaba fea, pobre Suspensión hidráulica con fugas Tipo La mitad de las luces del tablero
se encendieron y sigue encendiendo Pero Eso es Cuerpo de mariposa electrónico,
a veces dejaba de funcionar Estaba en uniforme para algún día No vale arreglarla,
vamos a desarmarla y en lo que ella Ganó turbina, FT y está andando en Alcohol Los cuerpos de mariposa
funcionan a las mil maravillas No tengo idea cuantos años tiene Creen que fue Arcondo
quien lo hizo en presupuesto? Esto en el presupuesto,
no lo conocen a Luís Este auto aquí, mira, solo Este coche era así Tengo dos opciones Este es 1 centavo más barato Vamos a ver si funciona Si funciona se queda Tuve que cambiar el regulador
de presión y no funcionaba Hay algunas cosas
que no funcionaron Así que siempre compras
las piezas por el precio Pero por el precio más bajo Es que son coches diferentes Entiendes? Tipo así La Dually es término medio En el Camaro si invierto Este no, este es lo que da Por ejemplo Tengo un volante nardi Recuerdas de dónde vino? RX-7 de TK Exactamente Hice un trueque con
mi amigo Tiago Kfouri Necesitaba un filtro
para una bomba Walbro Y no le gustaba el volante en el RX-7 Así que hicimos un intercambio Resuelto Está aquí, y está resuelto Vamos entonces, ahora
quiero ver esta cosa Encendamos a la pobre Así está la cosa, Luis Antes de vencer al Lexus,
tiene que vencer al auto de Jim El auto de Jim hizo 377 whp Entonces Putz Primero, tienes que ganar
al Corvette C5 de Jim Después del Lexus de Arcondo Supra Y luego el Opala y luego hasta El Corvette no hay manera Corvette dio 1300, No, no Ya esta bien Si ganas 4 rondas, esta bien Bueno, no El Opala no tengo esperanza El Opala no No creo que haya ni una turbina para eso Si Pero creo Creo que alcanzo tu V8, no te lo
garantizo, pero creo que puedo Vamos a ver Ok En mi misma expectativa Va a 300 ahora En mi defensa tienes
4 cilindros de más Si Si sigue así se rompe
y ni le gano a Jim Entonces veamos Por casualidad, mi
carro ya está afuera Esta lejos de aquí Es bueno dejarlo en la calle Porque si rompes algo,
no vuela hacia un lado No vas a llevar casco y mono? Me pondré Y Luis Estamos ahí Todo está predeterminado aquí Teóricamente, todo estará bien Esta parte aquí es interesante de ver La mariposa electrónica en el escape Que sería la E-gate que llamamos Ella es literalmente eso Una mariposa electrónica en el escape Pero, qué se nos ocurrió? Se nos ocurrió eso si
establecimos un objetivo de posición Sin tener una posición base Resulta que termina dando
un overshoot y un undershoot Anda hasta que encuentra el objetivo Y creamos esta tabla aquí Que es donde ella debe ir Y a partir de ese valor
se abre más, o menos Así es mucho más asertivo en el target Llega al objetivo mucho más rápido Como no hemos conducido mucho Conducimos despacio No tengo idea de que es eso Entonces, qué voy a hacer? Se que no arranca por
debajo de las 2000 rpm Así que voy a cero Así que el objetivo está
cerrado hasta entonces No creo que ella necesite abrirse tanto Porque creo que ella va a tener que Por negativo estará cerrado En caso de que ella Oh no, estará cerrado 100% abierto Así que tiene que estar 100% abierto.

Así que hagámoslo así, hagámoslo al 100% Solo para estar seguro si quieres vacío Y en cero Va a tener que empezar a cerrarse un poco Puedes empezar así
para ver como se comporta Ella se aleja a partir de ahí El circuito cerrado corrige Entonces veremos Es el primero Vas a abrirlo primero? Sí, el objetivo será cero Ah ok El objetivo es cero, tal vez fluctúe A lo mejor da 1
o 2, o algo menos Tengo objetivos de sonda similares Creo que es bueno, más aún con cero Sí Llené el tanque con vino,
así que teóricamente estamos Y coloco una pasada de
dinamómetro de Arcondo Esa es mi referencia Ah, sí 516 caballos de fuerza Pero hay una de 520 whp, te lo juro no pensamos Ah, no encontramos el de 520 whp Hace frío y encoge las cosas Entendí la referencia Así que ok, 516 whp es la referencia Entonces, mi mapa hecho aquí Señor me bendijo, puso
este mapa y está andando Mira a Papá Noel llegando allí Papa Noel Creo que es eso Brian Mi datalogger creo
que todo está funcionando A ver si se acerca el inicio de las RPM Aconsejo a nadie que se quede cerca O está dentro del coche
o está lejos del coche Estás listo para montar el V12 Anderson? Mira allí Esto es como aquel día con la minivan Está listo Tenemos viento Neutral Quitar el freno de mano Siempre es bueno quitar el freno de mano Parece que no hay compresión V12 es así El motor ya está caliente? Conduje hasta aquí después del almuerzo Esta a 115 Veamos las pantallas No sé, no hay, eso es todo Esto aquí es lo básico,
acaba de empezar a funcionar Mira que bueno, tiene
mucha presión de aceite A ver si mantiene esa presión de aceite Así es Cuando se calienta,
alcanza los 30 PSI en reposo Pero cada vez que aceleras
sube a 100 PSI y se abre el bypass Así que siempre tienes la presión alta Mira la presión de combustible, muy baja Base creo que es 40 PSI Dije 30 antes pero son 40 Mira la sonda 1 a 1,2 lambda 850 RPM de marcha lenta Cuando se calienta va a 750 RPM Es que solo esta en 114 Cool este panel de la época aquí Todas las luces encendidas ahora Funciones velocímetro, nivel
de combustible y temperatura El tacómetro dejó de funcionar, tendré
que encontrar la manera de encender la FT Y mira que genial Encontré en línea que esto
es consumo instantáneo Parece que es un pulso Es solo 1 inyector creo Eso, y mira lo que voy a hacer voy a poner una
salida FT genérica Para equiparar con el Boost Porque puedo ver el PSI Entiendes? Porque mira ahí, 8, 10, 15, 20 Podré ver el PSI Esto es lo que quiero hacer Bueno No podré hacerlo ahora,
lo haré en secuencia Creo que terminaré quitando
esas alarmas que tiene Ella tenía una bolsa de
aire aquí y ya no la tiene Después da para instalar una
FT700 enfrente con todo La FT700 aquí en el frente será muy bueno Creo que las 7 pulgadas encajan aquí Y se ve muy bien Y de repente poner un FTnano a cada lado Sera genial No tiene FTnano, está integrado Ni siquiera te acordabas de eso Es que hay tantas cosas en la
FT700 que el tipo no memoriza Habló de poner la FT700 y
dos FT-Nanos a cada lado No se si va a entrar No, pero no hay FTnano FTnano ya está integrado Incorporado en el tablero Esta incorporado Hagamos girar la rueda aquí entonces Cuidado, saca los pies de ahí Dale Estamos a 140 y ya Porque ya tiene uno 100 y 100 Enciende el datalogger Esta gordo? O fallo? No tengo idea Fallo 7000 RPM el limitador, no llego Dio 241 whp 240, pero hasta quedo bonito Pero Averigüemos qué pasó aquí Mira el registro Llego en 5 mil algo y falló Hizo un Fallo en los 5 mil algo Felipe, quita rápido las bujías Brian, quitemos las
bujías rápido, por favor Que bobina estas usando? Inteligente, uno a cada lado Pero de las grandes? De las grandes Y cuál es su dwell? Oh, no es lo suficientemente buena para eso creo que 4 No, es fuerte No, pero 4 milisegundos
aún no se ha cargado Aguanta veinte y tantos PSI Tiene un distribuidor también Lo sé, pero no creo que sea eso Es otra cosa Porque gira 5 mil con presión Crees que perdió la señal de rotación? No vi avisando la señal de rotación De repente estaba rico Cuando lo ves, está en
una zona donde es muy rico Porque tengo muy limitado
cuánto puede poner y sacar Cuando lo ve se hizo rico y no le gusto Sí, dio 240 whp con 0 psi de presión 0 presión No hay necesidad de reír todavía Felipe Conozco tu voluntad interior Ah, tengo limitador de pedal Estoy viendo un TBI de 30% 30% de TBI Estaba en modo sin wastegate aquí Mira el pedal aquí 30% para 38% de pedales Sí, hizo el trabajo de cerrar
el cuerpo del acelerador Arcondo, creo que las
cosas se pusieron feas 240 a las ruedas con 30% TPS El asunto se puso feo Sin presión con 30% TPS Y la turbina ya estaba a 70.000 RPM Si, porque no tiene HP para girar Y estaba agregando un 15% de combustible Debe haber fallado rico Debe haber fallado Déjame quitar esto Déjame guardar aquí Solo para que tengamos Chicos, BMW, D1 241 caballos de fuerza Al 30% TPS Por cierto, escondamos la
botella que está tirada por aquí Repetiré con la mariposa 100% abierta Única diferencia Arcondo, si yo fuera
tú, calentaría el motor Dentro de poco Este se puede quitar Incluso tú mismo podrías
abrir la botella y tirarla Ahora este es el momento en
que la uña de Luís comenzó a crecer No Después de que haga una
buena pasada, coloco presión Por ahora seguimos en el agua Cuántos pases necesitarás? Aquí Felipe, aquí está la cosa, te perdiste Su primer objetivo es pasar a Jim 377 caballos de fuerza Su segunda meta es pasar a Arcondo 516 caballos de fuerza Su tercer objetivo es el Supra, de 706 Whp Y la 4ta meta es el Ferrari No Oh sí, ahí está el Ferrari El Ferrari 777 whp Si El Opala 70whp de Supra para Ferrari Si Amigo Pero aquí está la cosa, al
final aún podría perder con Jim Y terminar el episodio así Lo intentaremos, pero no está garantizado Dónde está el limitador? 7000 rpm Esta alto Voy a bajar Por qué? Estás loco Oh, para Motor original creo que limita a 5800 rpm Si gira 7000 Recuerden que la tapa de este es la misma
que la de Chevette con el perrito suelto Así que si la válvula
fluctúa, el cachorro se cae No no no El algoritmo bloqueará eso Bajemos esto a 6000 RPM En serio? En serio Es 1 leva encima, es como un Chevette El auto de Diego Higa giraste 11500 RPM Es más como un 2JZ Levas de la NASA No sé qué Montado por no sé qué más Ah Hablando de eso, el episodio
de Diego necesita ser retractado Qué paso? Dijimos que es 3.0 Me llamó y me dijo No, es un motor 3.4 Ah Diego, lo siento por
llamar a tu 3.4 de 3.0 Maldita sea, meterse con el tipo Así que es realmente el tudokida No quise ofenderte Entonces vamos Vamos otra vez con la mariposa abierta Aléjense seguridad primero Esperen al post arranque active la corrección 5100 RPM, hizo lo mismo Creo que ahora estaba abriendo
y cerrando la wastegate Viste Sí Estabilizo Abrió y cerró Dio 250 whp 254 caballos de fuerza Pero debido a la inestabilidad Sí, y ella falló en el mismo punto Ella falló en el mismo punto Parece que hay una
motosierra en el metal detrás Cosa más horrible Es cuando ella abre, ella hace Qué está pasando La sonda Es después de la turbina La wastegate se está abriendo mucho Y está dejando de pasar por la sonda Que es un bypass Pero es la misma muestra No es la misma muestra Está tomando de ella Ella no está recibiendo muestra La sonda esta después de la wastegate? La wastegate está aquí Hace un giro y va a la turbina Sale de la turbina y aquí está la sonda La wastegate se está abriendo mucho Y aquí no va gasolina Para la turbina Sera? Está parado Tampoco se detiene, pero igual Significa que va por la turbina No se quedará sin nada No es el limitador? A cuánto está de dwell ahora? A ver si algo ha cambiado Da una pequeña fluctuada aquí Estaciona Son 5100 RPM y estaciona Si Impresionante Presión de combustible tiene? Esta con 34 Tal vez es la fase de encendido claramente La permanencia es 3.84 Solo si es algo con tu distribuidor Cuánto es el avance de encendido ahora? Estoy con 28 Así que tal vez con presión
deja caer el punto y alinea el rotor Entiendes? Quizás el rotor sin
presión esté desalineado No porque tiene mas punto Si, pero no es Te diré que no lo se Pero también te diré que
no ando con ella en eso Es la primera vez que hace 5 mil y poco Ella giraba Originalmente giraba a 6500 rpm Sí 6000 y poco se detuvo Yo no sé Supongo que algo mecánico
debe haber tenido un problema Lo único es que no estoy
poniendo combustible allí Está haciendo algo realmente loco Pero son ambos lados del
motor los que se detienen Es decir, en general Porque si fuera de
un lado subiría hasta Sí, el motor se paró Como dijiste, parece un limitador Este medio descanso aquí Qué dijimos? Una de las posibilidades de fallar en alta Es porque el dwell Digamos así Hay dos 6 cilindros en este motor,
por lo que tiene 2 distribuidores Cada distribuidor tiene una bobina Le habíamos puesto una Smart Coil Que necesita de 7 a 8 milisegundos
para cargarlo por completo Pero según nuestros
cálculos a 5100 RPM necesita Ella ya está limitando en Hay 4 milisegundos de tiempo disponible Y la propia FT reduce al 75% de ese valor Lo que equivale a 2,9 milisegundos Entonces ella tenía poco dwell en realidad Veamos ahora cómo será Y teníamos una bobina aquí Que es un poco más,
es una bobina de barco Se carga mucho más rápido Después Ella necesita un dwell mucho menor Con distribuidor funciona mejor En Brasil sería como una bobina MI De Honda Mi tendría un comportamiento similar Con la que teníamos fácil aquí Después Ahora esta corrigiendo
el mapa de posición base de la Wastegate para
no dar esa inestabilidad Porque estaba dando una
inestabilidad muy considerable Estoy aprovechando
aquí y afinando la tabla Con esto ahora no voy a abrir tanto Probablemente tendrá que ser así aquí Aquí habrá que poner a cero Aquí probablemente tendrás que reducir Entonces serán 12 Este lo voy a hacer aquí egar aquí Y de esos 20 probablemente Para aquí Este 25, no sé, ya estamos Al menos se acerca Y con eso podemos hacernos una idea La wastegate
era un poco inestable esto es interesante de ver Así que cuando ponemos una
wastegate electrónica Ella al final del tuning de Wastegate Es mucho más asertiva
y rápida que la de Co2 Pero cuando comienzas el tuning tienes que trabajar en ello diferente del CO2 CO2 tiene el resorte que funciona muy bien Y el CO2 tiene un buen apartado Pero no sabes cuanta presión da Así el inicio del CO2 es más fácil Después es mas complicado La wastegate electrónica es al revés Comienza duro y luego se vuelve fácil Así que esto es lo que
estamos haciendo ahora Arreglamos eso,
cambiamos la bobina, reduje el Dwell para no llegar
al limitador de Dwell A ver si gira a 6000 RPM Ese es el objetivo, todavía
estoy intentando 0 PSI Y ya está, no hay nada que hacer Mira, giro 6 mil RPM Es eso Dio 6 mil, traté de tomarlo
bien cuando estaba fuerte Era eso si, ya dio Mira la cara de Arcondo Míralo sonriendo,
esa sonrisa amarilla Sonrisa amarilla de que dará una m**rda Ya acelero ahora 270 CV, 269,9 Amigo 0 psi de presión 0 PSI de presión y 270 HP de rueda Ya ganó unos Cuantos HP tiene este auto original? motor 295 Esto con automático así que supongo Que ya ganó unos buenos
50 caballos con la FT que diferencia eh Impresionante Ahora viste que la
Wastegate era mucho mejor No lo hará Sí Entonces vale Está bien Ahora es Poner 7.5 de objetivo Para dar una emoción Cuánto es que Oh, así es como es 7.5 de 7.5 Para dar una emoción
tu podrías adivinar Primero los 516 CV Cuánta presión necesitas? Maldición, pero entonces
te estás metiendo conmigo creo que con 1 bar tiene que dar casi 600 creo que 1 bar dará casi 600 de rueda No no creo Obtendrá más eficiencia de la NASA Creo que no no lo creas mejorar el motor tiene 0 psi mi si lo hizo el mio hizo eso El suyo con 1Bar no se duplicó, dio más Entonces, pon lo que creas que necesitas Fuiste directo con 1
BAR o cómo lo hiciste? Estás asustado ahora Luis? solo quiero saber como estamos Hombre, que hermoso Quité el pie Sí, ella estaba perdiendo de alta pero échale un vistazo Guardemos entonces aquí guardemos D3 270 exactamente 270 exacto con 0 PSI El circuito cerrado estaba
agregando combustible Así que realmente necesitaba El motor esta suave Este de Dwell es algo que llevamos un
rato y a veces nos golpeamos la cabeza Cada bobina tiene un tipo de aplicación Esta bobina inteligente es muy
buena cuando es 1 por cilindro No para un distribuidor ella no puede distribuir Y una cosa simple de la que mucha
gente habla en los entrenamientos aquí Cuál es el mayor problema
con el rotativo, por ejemplo? Si? Porque el rotativo como tiene la
mitad del tiempo para hacer de todo No puede Gira 10-11 mil Tiene que tener un encendido muy rápido Para hacer eso Aquí también Una bobina se encarga de 6 cilindros Dará 600 Creo que con 12 PSI debería estar cerca Si pongo 12 PSI creo que estará cerca pongo 12 Quiere ir directo Cómo es que es? Quiere ir directo Él está aquí empujándome Ah Que hora es, no tengo
tiempo, vamos, vamos, vamos caballo, caballo, caballo Es Anderson En mis cálculos necesita 13.2 PSI Para? Para dar 516 cv 13.2 Bien, está aquí 13,2 psi fue lo que pediste Pidió Pidió Siempre digo que no puedes dejar a Anderson
con el control del boost controller pero lo dejare por ahora 13,2 psi Y aquí, solo explicando el cálculo 516 dividido por 516hp dividido por 269.9 Equivale a 1,91 el multiplicador De pressure ratio Menos 1 bar de la presión atmosférica Veces 14.5 PSI 13,2 psi Que es lo que necesita presión A ver si funciona la teoría Si llega allí Está bien Solo estoy arreglando
su mapa de combustible Nunca lo hice antes Ahora Jim se parará allí Le dije que se quedara detrás
del escape mirando la foto quédate ahí Jim Sí Espera Ponte justo detrás del
escape y estarás bien ya lo hice una vez Y yo tengo fue realmente bueno yo tengo ese video Yo se hay un video de Jim Justo detrás de la cámara Bien en esa posición lo voy a poner ahora Solo para que vean Jim agarrándose fuerte
para no soltar la cámara Jim aquí Ok Vamos allá Ahora voy en la limusina sentado aquí Oh me acabo de acordar Overboost Sí 5 psi no daría nada Quiero garantizar que pasará Ya da una advertencia de over-boost Se detendría porque tiene un limitador Sí Encendido de nuevo Oh Luis Momento de la verdad Si las piezas no vuelan, estamos bien Va a dar una pegada ahora Fallo Pero mira el pico allí Era hermoso pero fracasó Y ese humo de ahí atrás? Rompió una biela Venia bonito pero falló Sí, no sé lo que hizo Jim está vivo? OK perdón lo siento Jim Oh Paso a Jim ya Si, pasó Práctica Jim, lo siento lo siento Jim esta bien hombre no puedo tener nada bueno Mira Ella viene bien, así Dio un fuerte agarre y falló La tubería todavía está en su lugar? Mira esto de aquí, eran como 4
módulos, salió todo y se fue a la FT Anduve con esa wastegate cerrada Ella con la válvula de descarga cerrada lo que hice ahora Habría llegado a 25 PSI a 4000 RPM creo que el es dice que esta cerrado no se si físicamente lo es Tal vez la calibración no sea la correcta Acusa de estar cerrado
pero la turbina va lenta Y por qué falló? Ya sabes? No puedo decirlo, estaba un poco
rica, pero nada fuera de este mundo El objetivo era 12,0
PSI y estaba en 11,8 PSI Y ella viene directamente aquí Simplemente falló similar a 5300 RPM Cuanto esta de punto? nada fuera de lo común Ahora traje el chimarrão Ahora funcionará Ahora si rezaremos hermano Mira, el ruido es genial Abriste algo? Dio over boost Ahora era la presión Tal vez la turbina este
un poco lenta a esas RPM Si Oh, fue batata Yo sostuve Viste la turbina? Sí Ahora lo hiciste así Pensé que se salio la presurización Ahora la mesa de la que vengo
cerrando la wastegate está mal Está Mal Ella necesita abrir Sí Y que no hay manera de sacarlo muy
bien con esta presurización de este tamaño frío y escape Ahora eran 2 o 3 pero no mucho más Debe haber pasado la curva Ahí estaba el 17, viste que
estaba dando demasiado? Mira la inyección Protegiendo tiene más sentido Y ahora? Over boost? Fallo? Fallo Jim Es en serio Jim Es en serio? 3 caballos Esperaba mas de ti Ve a vencer a Jim por 3 hp
y terminemos este episodio No estoy entendiendo esto aquí que desagradable Voy a poner presión aquí Arcondo solo está bajo presión Estoy aquí para ayudar también Esta todo listo Aquí no se abre nada Pero creo que está fallando pero nosotros solo solo ponemos Cómo es que es? No, pero no lo es Si fuera una explosión seguiría girando el iría solo Si fuera presurización o
algo así, seguiría girando Falla la ignición Y como Cerro bujía por ejemplo Bujía cerrada Vamos a mirar las bujías rápidamente? Alguien quita las 12 bujías? Mira aquí, ella está allá Saca las 12 bujías rápidamente Hay que quitar el múltiple de
admisión para ver las bujías? Modifique esa admisión
para ver si puedes bajarla Es más rápido quitar el motor Se mueve un poco Debe haber algún tipo de Qué raro, por qué es eso? Esto es swivel? Debe ser Y el aceite? Sí, hay algunas filtraciones Estamos pensando que es el Dwell Relacionado con RPM o el Distribuidor o la bobina Algo falta chispa Y es todo el motor, porque no son 6
cilindros los que siguen funcionando Todo el motor se detiene El motor se detiene,
literalmente se detiene Puedes ver que la energía cae La señal de rotación no tiene nada de malo? No, está todo limpio esta todo limpio Incluso estoy mirando a ver si
hay algo que lo encienda y apague No hay nada que mueva que me vea así Otra cosa puede ser lo
positivo de esta bobina Cuando lo ves, es lo positivo
que sale del arnés todavía No recordamos si este
positivo se hizo aquí todavía dividido para que podamos Recuerdas cuando la arrancamos
por primera vez, tenía dificultad Si originales como este Vamos hacer así Probemos ahora si no funciona Saquemos lo positivo Y un nuevo cable de tierra para esa bobina Ok Vamos, el tiempo se acaba Crees que hay algún positivo ahí? Esta instalación viene directamente aquí ah Y el directo va así Entonces OK Este va al otro lado
de la otra bobina tiene un relay Porque tenía un Spark-Pro En algún momento Sí Tengo Tuvo pero la alimentación Entonces hay un relay Su fusible está bien ese fusible Este relé es realmente genial
con un fusible incorporado Hay esto en Brasil Sí, descargamos Dwell ahora Descarguemos Dwell ahora a
2.2, aunque sea a ver si empeora Si empeoró empeoró 4800 RPM Dejé las RPM un poco más bajas
para subir y la presión es lo primero ESO Pero empeoró, dio 4800 RPM y cortó consigamos un FT-Spark Peor que el encendido es el encendido ¿Es un distribuidor? Puede ser tal vez este rotor tal vez este rotor Este rotor está terminado Pero Lo más loco es que es RPM Si Sí, tenemos dos opciones.

O instalar una bobina
que puede ser más fuerte O puedes cargar Lo positivo ya lo hemos mirado Tierra, a ver Encuentra la tierra de esta bobina A ver si no está mal en algún sitio Esta bobina es complicada
porque tiene varios motivos Mira a Arcondo jugando contra sí mismo No, esto es broma es todos juntos Es la siguiente Vimos que por alguna razón
habíamos conectado estos 3 cables aquí Juntos El cable de tierra de 3 bobinas Y esa bobina es complicada, muy dura Porque a ella no le gusta la señal
de tierra junto con la de poder Así que separamos las tierras ahora Y estamos tirando de la batería En vez de dejar el 3 en la carrocería Y el poste de la batería que
dijiste estaba un poco flojo Si porque lo estoy quitando y poniéndolo
todo el tiempo y se me olvidó apretar Entonces estaba suelto Si Pero estaba en contacto con Bueno, arranco pero cuando ves a ver si no es así Puede pasar lo siguiente, esta
bobina puede tener interferencia Como es un distribuidor, puede
dar una chispa en el lugar equivocado y fallar Vamos a ver Vamos allá creo que voy a tener
que poner esas bobinas Que tiene tendrá que ser Que bobina tienes? Creo que es de un Impala V6 Son 6 de cada lado Sí Como es de 6 cilindros,
los pares van a cada lado Oh sí, se vuelve más fácil bobina doble No tiene que ser una
chispa perdida, en caso Si Y es bobina inteligente Ya tiene integrado el modulo Si Y los cables están aquí Si sigues con esto
eliminaremos al distribuidor buenas y malas noticias El burro aquí estaba soltando lo positivo El positivo estaba suelto Flojo positivo Este da el problema Por qué empieza a cortar la energía Empecemos a creer ahora De todos modos estamos haciendo lo
negativo pero lo positivo andaba suelto ¿Ah, sí? Consume corriente en la bobina y falla Si porque claramente le falta chispa Ya centralizada la información Ahora si es interferencia Porque las tierras están todas juntas O si no hubiera energía Arcondo llegó aquí y preguntó cuál era el
positivo porque hay rojo en ambos lados No conectaste la tierra
de las bobinas al positivo No imagina mira la cara de sorpresa Dónde está el extintor de incendios? Está aquí Aquí está el extintor Usted es responsable
del extintor de incendios Partimos de aquí, cuando hicimos
el arnés no llegaba a la batería Oh, ni siquiera llegó Este es el primer cable
que vas a poner aquí Todo esto lo tomamos del auto original Instalación estándar de Luis Aquí, como es, la tierra afuera si funciona seré feliz se quedará así Te quedarás o no Eres brasileño, vengo de visita y
vas a hablar de eso en el episodio Vine a encontrarme aquí No fue posible solo en
internet, vine a ver el making off Nuevamente, de donde eres?
Carlos Barbosa? Carlos Barbosa en Rio
Grande do Sul en las montañas Hay una multitud nerviosa allí Hay bastante Hay un amigo mío que tuve
un taller allá en Brasil con él Ah, sí Tenemos 5 FuelTech para
instalar en enero y febrero Que bueno Pequeña ciudad de 30
mil habitantes es buena Sí, conozco a un montón de gente allí Buenísimo Cuanto más se va conociendo aquí ¿Cuál es su nombre? Carlos Carlos Backman Show Y cuánto tiempo has vivido en los EE.UU.? He estado aquí por 7 años 7 años ya vive cerca de aquí Sí Estaba más cerca, vivía en Equality Ahora estoy en Lincolnton Bonito Show Bienvenido, espero que
no caigas en la estafa ahora es lo siguiente El tipo arranca el auto El auto incluso arrancó mejor Mira cuánto mejor es el sonido Mira como acelera mejor ahora Apuesto a que se sentirá mejor Quién no tiene esa
sensación de vez en cuando? Mantén tu mano en el extintor de incendios enciende la llave Ya no arranca Qué sucedió? No arranca Cortaron el cable equivocado Ok Seguro que no conectaste
al positivo Arcondo? voy a mirar de nuevo Por qué sale humo de las bobinas aquí? No tiene la llave encendida Tiene signo de rotación Hay combustible, el olor
a combustible es fuerte A ver, no presté atención
si prende la bomba de nafta Pongamos otra bobina Escuché que hay algo aquí ni siquiera es El fusible no se desconectó está muerto ahora Quita el cable de la bujía y
prueba la salida de encendido Ese relé es por casualidad? Sí Enciende la luz? Yo no vi Espera Te faltó coraje ahora? tomó la bujía no arranques Enciende la energía en positivo encender prendió la luz no enciende Faltaba algo allí? debe haber escapado no olvidé ningún Positivo tenía antes Como así? solo cogí el negativo O hay que aflojar el borne de nuevo Qué fue lo último que cambiamos? Acabo de presionar esto aquí Acabo de presionar esto aquí él lo puso aquí La culpa es suya Esto es tan vergonzoso
que voy a apagar la cámara pero este es original apagaré la cámara A continuación te contamos cómo
fue el primer arranque y que funcionó todo El Editor, entonces
corta todas esas tonterías Y coloca como si fuera la primera pasada Y funcionó, no es broma Me sentaré en la limusina aquí somos lo mismo Estamos de vuelta al punto de partida Logger 3000rpm Extraño Muy extraño ahora es lo siguiente Va Puedo? Ve no te quedes cerca Dale Incendiarse Mira Funcionó Ahora hemos hecho algo que es un poco loco no hagas esto en casa Colocamos la bobina CDI De FT-Spark Con un Spark Pro Solo que el Dwell debe ser de 1 milisegundo Si no dará m**rda ahora Acelera mejor o es raro? Lo mismo Estoy bromeando Mejoro? 5 psi como este Eso Mira allí Cuánto? Oh, no ganó Vaya Ahora Arcondo Esta casi Pero ya esta mejor dios mio Suave Ahora ven más presión rápido apaga el ventilador No sé lo que pasó Recuerdas lo que te estaba diciendo? fue lento fue lento Ahora no es más lento Amigo es que a 2000 RPM mas o menos daba 5 PSI pero no subía Volvió, volvió a la vida que m**rda Si Bueno Buen trabajo Este es nuestro Bromeamos que es nuestro
especialista en proyectos baratos Bueno, aquí están todos juntos Tu eres el hombre en realidad así Cuando tienes distribuidor Tienes que cargar rápido Y no puede encender Déjame aclarar
esto, Anderson Dick Mmm FuelTech Podemos usar FT-SPARK con una bobina CDI? Dejame Déjame poner un asterisco debajo Puede, pero cómo es tan sensible a Dwell? Ella no puede usar más
de 1 milisegundo de Dwell Pongo 1 hasta en el arranque Si? toda la tabla ella es tan rápida Su resistencia es tan baja
que en 1 milisegundo ya carga es solo lo siguiente Spark-Pro no tiene garantía lo que podemos hacer es lo siguiente Medimos con osciloscopio en otro momento Con el osciloscopio y ver la carga Como hicimos en la Yamaha Y vamos a poner esta nueva información Porque realmente hay
autos que lo necesitan Necesita una carga más rápida 13.2 pinchado Si PSI hermosa la wastegate Miren que linda quedo la curva de presión no tiene intercooler recuerda eso Su auto no tiene intercooler mira que bonito aquí Pero el intercooler es lo que Empieza a perder eficiencia sin intercooler Punto de ignición Miedo Qué relación de
compresión tiene este motor? Tasa 7:1 No Creo que es 8.5:1 o 9:1 pero otra vez sí es bueno No se rompió al principio Ahora podemos poner 20 PSI es o 25 PSI 30 psi solo para empezar Amigo te quedó hermoso Tomando combustible ahora del mapa Mira que genial Presión de turbo estable todos, mira 14 PSI y la válvula de descarga lo arregló es que hay una cosa que es la siguiente Aquí hay una presurizacion del
tamaño de una limusina Literalmente Después el literalmente hasta reaccionar Hasta que reaccionas allá mira la presión Aquí está su posición Ella abrió muy rápido y ella volvió pero muy poco Solo mira Es 8 de Wastegate 8 para la potencia Viste dónde está la turbina aquí? No Ahí abajo ahí puedes ver Ahí abajo Está en el escape, en
lugar del silenciador genial aquí No había espacio en el frente,
así que lo puso en la parte de atrás sin lugar al frente Sí, y Luis? Ahora las uñas están creciendo de nuevo En teoría 4 PSI más si, se ha ido Pero, cuál es la idea ahora Luís, 20 PSI? Si Quería hacer 517 ahora solo El spray para el cabello no funcionó Jacob en el C8 Cuando se escapaba de
la presurización le puso spray que usaste si que usaste Y ahora Luis? Cuál es el pronóstico? a ver no se Si entra presión, creo
que vienen 600hp, al menos No sé Vamos a ver Todo bien? Nada en llamas? salió fuego Fue o no fue? uhhhhhhh Y ahora? Esta difícil Esta lucha no es débil ella dio un un guiso Una salida Salió un gas por aquí Fue entonces cuando se abrió la blow-off No, yo estaba de pie en la parte inferior Acabo de abrir el soplado antes O una línea, algo empujado o abierto Mira, el logger se bajo Porque ella subió la presión y bajó Presionado y cayó mmm Por qué está ahí? Pero ella sigue funcionando sin problemas no es nada mecánico Estaba tratando de llegar a la potencia Sí 500hp y quería continuar Pero también se hizo más lento Mucho más lento, no sé qué pasó creo que es el limitador Es como tener un limitador Llegó al limitador y
el target se fue a cero pero te diré Te diré que ella no abrió No abrí la válvula no tuve suficiente tiempo No abrí la válvula Acabo de llegar al límite Y luego abrió la válvula La primera salida fue
porque abrió la válvula Pero ella estaba en lo correcto estaba tratando de hacerlo bien El objetivo Es demasiado sensible,
es demasiado grande El siguiente fue el corte llegó al corte Llegó a 6000 RPM y fue subiendo solo lo siguiente El convertidor, está
pasando por el convertidor fue mucho antes Mira qué redonda es la gráfica El convertidor no aguanta Tienes que acelerar el dinamómetro Muy cerca 2% Estoy tomando mucho punto de ignición No sé si está
perdiendo poder por eso No es necesario tomar tanto Qué combustible estás usando? E85 pero todo funciono Creo que puedes subir
el corte 50 centavos 1000 RPM más quitar combustible Retire un poco de combustible
ya que ella estaba un poco rica Por el amor de Dios,
no te vayas ahora Para mí, eso está bien No desde que estamos aquí Si Pero te diré lo siguiente Luís olvida el Supra Supra es el padre Está allá te faltan 200? faltan 200 caballos es un largo camino por recorrer 200 no es así Tienes que poner 15 PSI más creo que con eso va Cuánta presión pusiste
para llegar a los 700 HP? Realmente no importa mucho 32 solo santa m**rda Necesito al menos
25 PSI para llegar allí no creo que tengas el coraje estoy sin intercooler Ella necesita estar bien aquí Voy a subir el avance de
encendido y tomar combustible porque ella esta sufriendo Quita el combustible y
aumente el avance de encendido Ella necesita dar ese poder por lo menos Sí estoy de acuerdo Extintor de incendios a mano? esta con el cerca solo el ultimo este no es el ultimo siempre se rompe al final Esto está poniendo a
prueba los nervios del tipo Esa vez con el Ferrari que fui a hacer Dije que haría algo Fui allí y puse 777hp Pero con cuánta presión? 16 psi Pero ella dio 300 whp aspirado Si claro Si, gira a 9000 RPM Sí Tiene 5 , tiene muy buen torque Es si Ya ves, si cumpliera
10 mil daría 1000 HP si cumpliera 10
mil daría 1000 HP Es el 2JZ de Higa Si cumpliera 10 mil el V12 estaría junto Estaba vibrando, si ponemos algo peor de lo que va Dejémoslo abierto porque podemos Cuál es el plan? Darle Era que? Fue o no fue? Fue o no fue? Fue o no fue? yo pienso que fue Falto Mira el suspenso poco más Ah, fue Tomo El suyo era 516hp, wow Arcondo Bien chico Todo bien Listo Cerramos por hoy Cerramos por hoy No necesito nada más estoy decepcionado Oh allí Alguien ayúdeme a
poner mi carro en la rampa Quieres la réplica o no? Este HP lo hago Fue solo el blow-off Fue solo el golpe Es porque la admisión
todavía está llena de aceite Vuela aceite fue solo eso Pero debería ser más Para Luis, Estás loco? Un carro viejo 35 años de edad Cuántos años? no puede ser tan malo Qué tan mal? Porque malo? Estas loco? Es más del doble de
la potencia que solía ser tienes que dar mas Vamos a encontrar una manera Le pondré el intercooler ahora Eso marcará la diferencia no, por el amor de dios Mirar Vamos hacer así Terminemos aquí No hay necesidad de
intentar alcanzar el Supra todo es hermoso aquí Le gane a Arcondo y ya esta bueno nadie necesita molestarse Este coche ha estado en el
ascensor durante tanto tiempo Y no queremos volver a verlo en el ascensor Disfrútalo, pasa la Navidad Diviértete Para que hacer eso? pero es genial no es muy bueno Bromas aparte, no está mal Es genial Entonces tenemos que llegar a un acuerdo El V12 y el V8 Tienen menos potencia que el 6 cilindros 6 mayor que 12 mayor que 6 Potente 6 cilindros ganado Solo mira Esto de aquí es tecnología alemana Dos 6 cilindros
unidos por un cigüeñal No aceptaré perder con Supra Al menos lo intentamos Que absurdo pero mira aquí Campeón los dos aquí ese era el reto Pero muchas gracias, me
ayudaste a ganar el reto Fue muy bueno, muy útil Aunque los oponentes se ayuden unos a otros Ahí está la réplica,
si quieres vale la pena Dejemos este episodio Ya está lleno de trama es bueno para todos Luis está ganando Salio ganando Incluso Arcondo, está bien pero también se divirtió Exactamente Sabes que Arcondo es
nuestro Paraguayo favorito Eso exactamente Genial, show gente Cerramos por hoy Este episodio de broma Fue uno de los mas
divertidos de la historia Burlándose Inventamos la moda, tiramos de los hilos Intercambiamos algunas cosas,
involucramos a un ingeniero en el medio Pero funcionó al final Funcionó Ahora tenemos que averiguar
qué podemos hacer para mejorarlo Eso es solo mejorar el dwell Entonces incluso lo ponemos En el manual para que lo vean Entonces es el desarrollo Para que entiendan bien como es Exactamente Entonces esta Adiós chicos, espero que hayan disfrutado era un poco diferente Pero valió la pena la diversión Hasta la próxima