Se trata de la historia de este coche.
El padre espiritual del proyecto Samabus. Estamos a punto de hacer este pequeño recorrido con el auto y vamos a tener una audiencia. Aquí ya tenemos la próxima aventura y estamos haciendo mucho, mucho más. El escarabajo del boticario
Parte 1 Buenos días queridos niños.
Hoy vamos a hacer una pequeña salida de Escarabajo y lo haremos con él aquí. Este es
un Beetle estándar del 59 con techo corredizo plegable. Va a Schladern an der Sieg. Esto es sobre el norte de Westerwald y
ahí hago una pequeña lectura.
Se trata de la historia de este coche. Los
escarabajos estándar suelen ser de color gris júpiter, un color que no está de moda, pero en ese momento no había
opción en el Escarabajo estándar. No hay cromo en el auto, ni molduras.
VW realmente ha hecho ahorros extremos aquí. Por lo tanto, también era mucho mucho más barato, por lo que
incluso la manija del capó está pintada, la rejilla de elevación única está pintada, la de la derecha
no tiene, los paragolpes están pintados, pero el motor es el mismo. Tenemos aquí
30 caballos de fuerza, también es suficiente para el automóvil. Es incluso sigue siendo el primer motor. Incluso tiene
todavía la primera placa trasera.
Tubos de escape no cromados. Esto en realidad pertenece al estándar
como este. Espero que solo la gente de los escarabajos esté mirando, los demás ahora están mortalmente aburridos.
Creo que es genial y espero que tú también. Es un coche especial. Es un
coche especial para mí, es un coche especial para la historia de la marca VEWIB.
Incluso tiene
algo que ver con nuestro autobús 51 Samba, porque en este automóvil en realidad
desincronicé los cambios y eso es lo que tengo que hacer, por supuesto, porque el Sambabus
no tiene una transmisión sincronizada. Y tomó una restauración muy
larga. Al principio pensé que era realmente bueno para la canibalización, cortar el techo plegable trae
mil. Pero luego cambié de opinión y así salió.
Déjame mostrarte algo. Esta es la carta al coche. Vemos que es
una carta de presentación de cartón realmente vieja y las primeras dudas sobre la idea de canibalizarla me vinieron
cuando miré la carta más de cerca.
Porque solo vemos dos entradas en él y son el
padre Seidel y el hijo Seidel, así que básicamente se tomó un auto de primera mano, también con las primeras
placas. Entonces pensé, hmm, coche de primera mano. tal vez no canibalizarlo. Lo que entonces
ha dado la decisión final, es decir, es un Beetle de serie. Eso fue para mí en ese momento,
hace 22 años, ningún concepto en absoluto, en ese sentido, eso significó mucho para mí. Porque los escarabajos estándar estaban
básicamente extintos. Observamos solo el interior del automóvil y, como puede ver,
ahora no está restaurado en absoluto. ¿ Puedes sacar el techo interior de la capota plegable
con esas maravillosas manchas de moho allí? Aquí lo he dejado
y por supuesto hay una razón para eso.
Nuevamente, este capítulo en particular con estas
fundas andrajosas donde debajo realmente están las primeras fundas de los asientos específicos estándar
. Esta estafa de dejar pátina así, por supuesto, también se refleja más tarde en el
autobús Samba. Entonces, este escarabajo estándar 59 es un poco el padre espiritual
del proyecto Sambabus. Así que sin este coche no habría hecho el Samba. Allí
aprendí mucho y están los típicos trucos de Florian que tanto me gustan. Este
Winker que, por supuesto, me encanta mucho, porque es un detalle maravilloso y extraño.
También siempre dejo todas las cosas que los
dueños anteriores tenían en su auto, como esta hermosa insignia de Cristóbal, la
insignia de los 100.000 km, este florero de filigrana, todo eso se queda en el auto para siempre. Para que el
Coche cuente una historia. Así que encontré en algún momento en Internet esta imagen, por supuesto,
porque otra vez estaba buscando piezas y documentos para el del autobús Samba.
Este también es un Sambabus 51, se puede ver por el trabajo de pintura, debajo de la laca de sellado roja y
luego granate y techo blanco, debe ser un Sambabus 51, no hay otra manera.
Y allí
me llamó la atención, si miras las veces de la matrícula por completo, que tiene una matrícula de Bonn.
Luego, lo publiqué en mi blog y en algún momento, unos meses después, uno de los
lectores del blog llamó y me dijo: Florian, cuidado, esta matrícula del 51
Bonner Sambabus que publicaste en el blog, es gratis. Hoy en día se puede comprobar en Internet
de alguna manera qué matrícula está libre, y pensé que, por supuesto, debía
hacerlo de inmediato. Ahora tengo que conseguir un auto inmediatamente para registrar esta matrícula
para bloquear y allí se ofrece el escarabajo estándar hasta ahora no registrado
y zack tengo el auto registrado en la matrícula. Porque nunca se puede
saber, tal vez encuentre el alambique, ne. Tal vez él todavía está aquí en alguna parte.
La tendencia es hacia el segundo ambabus, Jan, ne. Entonces, cuando en la tarde del
día en que matriculé el automóvil, ordené las cosas y limpié el escritorio
, allí caí nuevamente, la vieja carta original cayó en mis manos y ya era
tarde y poco antes de cerrar.
tiempo y era un estado de ánimo extraño, pero luego, por
pura curiosidad, escribí Ernst Seidel y el lugar Schladern en Google y luego me quedé
muy asombrado de lo que encontré allí con Google. Ernst Seidel no solo era farmacéutico sino también fotógrafo.
pero también fotógrafo. Publicó postales con fotos de paisajes del Sieg, que
todavía se pueden comprar de anticuario en la red.
En el año 2020 Seidel lo hizo póstumamente
incluso en un libro publicado por la asociación Windeck en el cambio se había publicado. Seidel se
describe en el libro como un pueblo original. Consiguió para un joven interesado
toda una selección de sustancias químicas a veces bastante peligrosas a las que él, como farmacéutico, tenía acceso ilimitado. el
acceso a los. El niño produjo así experimentos espectaculares, de los que Seidel oía hablar con regularidad y se
divertía en informar. 60 años después, el niño escribió la historia de dicho libro.
El libro tuvo tanto éxito que la editorial estaba planeando un libro de seguimiento y estaba buscando en
Internet más historias de Windeck. A ver cómo reacciona cuando le hable del escarabajo de Ernst Seidel. Ella está completamente sorprendida por el hecho de que el
auto todavía existe.
Conoce el Escarabajo de Seidel de su propia infancia e incluso puede describirlo.
describirlo. Me pregunta si me puedo imaginar escribiendo una historia para su libro
sobre cómo llegué al Beetle de Ernst Seidel . Sin embargo, dice que
hay que darse prisa, porque la fecha límite editorial ya sería en unos días. Pero eso
no es realmente un problema. Así que rápidamente escribo una historia
sobre cómo conseguí el escarabajo del boticario. Encontré, compré y finalmente rescaté.
Sylvia, el editor, cree que el manuscrito está bien, por lo que la historia se abre paso en el
segundo volumen de Windecker Heimatgeschichten. Sylvia desea que como una
sorpresa especial en el estreno del libro en Windeck Schladern con el escarabajo de seda, que es
exactamente donde estaba el escarabajo en los años 60 y 70 y todavía es recordado por al menos
la población mayor. Así que ahora estaba claro que leería esta historia en
el contexto del estreno de este libro.
Ahora bien, estas son las placas de matrícula que acabo de mencionar,
todavía estaban las primeras placas de matrícula originales antiguas de la estándar en el maletero.
En el coche que vemos, aquí, la última inspección técnica sería en diciembre de 1987. Ya no se ha creado
y luego también se da de baja y, por supuesto, las matrículas también
se abrieron y vamos directamente a este pequeño recorrido con el coche y tendremos audiencia
y, por supuesto, tienes que montar un poco de espectáculo, también hacer y para esto había pensado en algo.
Pensé en la vieja matrícula original Quiero tener los sellos viejos de nuevo. La
dificultad es, ¿dónde los consigo? Porque el Siegkreis no existe desde 1969.
más. Hoy es el Rhein-Sieg-Kreis. Desde la reforma municipal y luego el sello también ha
cambiado por supuesto. Aparte de eso, por supuesto. es un sello DIN para matrículas DIN. Todo se había ido
e irrecuperable y lo quería pero y luego busqué de dónde podía obtener posibles muestras.
Obtengo posibles muestras aquí y con mis amigos del mercado de pulgas cubierto en Mehlem, hola, buen saludo,
encontré en la caja de la matrícula estos antigua placa de matrícula con sello TÜV de 1970.
Entonces supe que
ya estaba en el camino correcto y aquí vemos esos restos andrajosos de las
placas de matrícula del distrito de Sieg sin sellar de antes de 1969. ¿Cómo consigues eso ahora de nuevo en un sello completo y
allí? viene nuestro nuevo y maravilloso departamento de redes sociales, TI , donde Jan está en él y donde está Anke en él,
y luego entran en juego los otros jóvenes. y realmente pueden hacer eso.
Lo escanearon aquí y Anke lo trazó. y el resultado es genial. Toma, Jan, mira de nuevo, parece real. Ne, pronto en este teatro "Falsificación para principiantes", entonces no necesitas vender
más piezas de escarabajo para vender.
Y con eso, vamos a conducir hasta Schladern ahora mismo y vamos a
ponerle uno más, porque tenemos Beetle, ahora también llantas Porsche históricas muy bonitas
con neumáticos radiales, pero Ernst Seidel, por supuesto, no las tenía. Era un poco ahorrativo, conducía con neumáticos Fulda Diadem. Así que conducimos allí no solo con las primeras
matrículas, sino también con los primeros neumáticos.
Y esos, pero Jan, tú
me ayudas, ayúdame y los joderemos ahora mismo. el coche y luego vamos a conducir con el máximo, creo que
más de 40 no debemos conducir, no, mejor no, y luego será con los primeros neumáticos viejos, creo que
más originalidad no está en eso, hacemos eso. Aquí vamos. Matrícula con él, texto con él. Y, por supuesto, el clima de bomba se anuncia hoy. Y ahora no cambies demasiado de marcha: el aceite de la caja de cambios todavía está frío como el hielo y rígido como una roca. Pero funciona..